Mitteilungen - Wirtschaft und Verkehr

Als ILS-Schrift Nr. 103 hat das Institut für Landes- und Stadtentwicklungsforschung des Landes Nordrhein-Westfalen des weiteren die Broschüre "Park+Ride und Bike+Ride" herausgebracht.

Insbesondere in bezug auf Park+Ride-Konzepte kommt das ILS zu einer differenzierten und kritischen Bewertung, wie sie auch der NWStGB-Ausschuß für Verkehr und Strukturpolitik durch Beschluß vom 16.6.1992 aufgestellt hatte.

Für die Kernstadt werden vom ILS als positive Folge eine Entlastung vom motorisierten Individualverkehr insbesondere in Spitzenzeiten, als negative Folge eine erhebliche Verschlechterung der Angebotsqualität des ÖPNV durch den P+R-Ausbau gesehen. Für das Umland erkennt das ILS im wesentlichen negative Folgen. So trage P+R im Umland nicht, bzw. nur auf der Teilstrecke zwischen P+R-Anlage und Stadtrand zur Verlagerung des MIV auf den ÖPNV bei. Insgesamt sei eher der gegenteilige Effekt zu erwarten: P+R-Anlagen verleiten Pendler, die bisher für den Weg aus dem Umland in die Stadt durchgehend den ÖPNV genutzt haben, auf das flexiblere und schnellere Angebot des gebrochenen Verkehrs umzusteigen. Für die nicht auf die Kernstadt orientierte Umlandbevölkerung bieten P+R-Anlagen keine Vorteile. Je größer die Anlagen sind, desto eher verschlechtern sie langfristig die lokale Infrastruktur im Umland und so die Lebensbedingungen für die lokal orientierte Bevölkerung, so das ILS.

Im übrigen weist das ILS auf folgende weitere Veröffentlichungen hin:

ILS-Schrift Nr. 104 "Kriminalitätsvorbeugung im öffentlichen Verkehrsraum"

ILS-Schrift Nr. 110 "Historische Stadtkerne in Rußland"

ILS-Schrift Nr. 111 "Forschungsprogramm 1996"

Die Schriften sind beim Institut für Landes- und Stadtentwicklungsforschung des Landes Nordrhein-Westfalen, Postfach 10 17 64, 44017 Dortmund zu beziehen.

Az.: 111/1645-01