Mitteilungen - Bauen und Vergabe

In den letzten Jahren hat sich der tägliche Flächenverbrauch an Siedlungs- und Verkehrsflächen abgeschwächt. Soll das Ziel der Bundesregierung erreicht werden, die Flächeninanspruchnahme bis zum Jahr 2020 auf 30 ha pro Tag zu begrenzen, wären jedoch weitere erhebliche Einsparungen erforderlich. Doch welche regionalen Konsequenzen und sozialen Implikationen sind mit einem drastischen Sparkurs verbunden? Diese Frage steht im Fokus der vorliegenden Veröffentlichung.

Sie fasst die Ergebnisse des Forschungsprojekts „30-ha-Ziel realisiert — Konsequenzen des Szenarios Flächenverbrauchsreduktion auf 30 ha im Jahr 2020 für die Siedlungsentwicklung“ zusammen. Erstmalig wurden hier die Auswirkungen der zukünftigen Flächeninanspruchnahme modellgestützt untersucht. Hierfür wurden drei Szenarien zugrunde gelegt: unter Status-quo-Bedingungen, Stagnationsbedingungen und unter der Bedingung, dass das 30-ha-Ziel erreicht wird. Die gesellschaftliche Flächennachfrage wurde berechnet und den Flächenkontingenten gegenüber gestellt. Der daraus resultierende Anpassungsbedarf für das kommende Jahr wurde analysiert und die Auswirkungen auf Baulandverfügbarkeit/-preise, Wohnbautätigkeit/-Wohnraumversorgung, Mietpreisniveau und Wachstumsdynamik ermittelt.

Die von M. Distelkamp und P. Ulrich von der Gesellschaft für wirtschaftliche Strukturforschung (GWS) Osnabrück und vom Institut für Raumordnung und Entwicklungsplanung (IREUS) der Universität Stuttgart, Prof. Siegentop und K. Moor verfasste Studie stellt die Ergebnisse regionalisiert dar. Die Studie, die als Heft 148 der Reihe „Forschungen“ vom Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung, Bonn (BBR) herausgegeben worden ist (ISBN 978-3-87994-480-4), kann kostenfrei bezogen werden bei: gabriele.bohm@bbr.bund.de, Stichwort: Forschungen 148.

Hierzu korrespondiert der aktuelle BBSR-Bericht-Kompakt 10/2011 „Auf dem Weg, aber noch nicht am Ziel — Trends der Siedlungsflächenentwicklung“, der die aktuelle Entwicklung der einwohnerspezifischen Siedlungs- und Verkehrsflächen darstellt und analysiert. Die Veröffentlichung ist ebenfalls kostenfrei unter der o. g. E-Mailadresse zu beziehen, Stichwort: BBSR-Berichte Kompakt 10/2011.

Az.: II gr-ko